A rodovia BR-163, entre Guaíra e Cascavel (PR) irá para leilão do pedágio em setembro deste ano, com previsão de instalação de duas praças no trecho: uma entre Toledo e Cascavel e outra entre Mercedes e Guaíra.
Atualmente, de Marechal Rondon à Cascavel, a rodovia é duplicada. Já no trecho de 58 km entre liga Guaíra a Marechal Rondon, a pista é simples. E é justamente a letalidade dos acidentes neste trecho de via simples que chamam atenção: 12 pessoas perderam a vítimas de acidente de trânsito em 2024.
Ao todo, neste trecho de pista simples, foram dez acidentes com vítimas fatais, dos quais cinco foram colisões frontais - tipo de batida que dificilmente ocorreriam se trajeto Marechal-Guaíra já estivesse duplicado. Outros três acidentes no trecho ocorreram ao acessar/sair da rodovia, enquanto que dois foram quedas de veículo. Relembre os acidentes abaixo.
TRECHO MAIS PERIGOSO
O local mais perigoso, com três acidentes e 5 mortes, foi no município de Terra Roxa, que compreende um pequeno trecho de 6 km, entre a Ponte do Rio Guaçu, na divisa com Mercedes, e o distrito de Bela Vista, em Guaíra.
Na sequência está o acesso secundário de Novo Horizonte, entre Marechal Rondon e Mercedes, com dois acidentes e duas mortes. Outros dois acidentes e duas mortes foram registrados na região da Dalmina, em Marechal Rondon.
Os outros três acidentes foram trechos distintos da rodovia, todos em Mercedes: Gruta, São Luiz e próximo à cidade.
No município de Guaíra, que compreende 27 dos 58 km do trecho, não houve acidentes com morte. O perímetro urbano da BR-163 em Guaíra (Rua Osvaldo Cruz e Av. Almirante Tamandaré) não entrou no levantamento.
2025
No início deste ano, dois dos locais críticos da BR-163 (Serrinha do Sabiazinho e Dalmina) receberam novamente os radares, que devem reduzir o número de acidentes.
Entretanto, neste primeiro semestre do ano (janeiro à março), foram três acidentes com morte a BR-163: um na saída de Mercedes para Marechal Rondon, outro na saída de Guaíra para Mercedes e um terceiro (óbito posterior) próximo à Maracaju dos Gaúchos.
RELEMBRE OS ACIDENTES DE 2024
Primeiro acidente foi em 05 de janeiro, onde um carro foi acessar a rodovia em Novo Horizonte, distrito de Marechal Rondon, sendo atingido por uma carreta. Os veículos se incendiaram e o condutor do carro, de 78 anos, morreu carbonizado.
Em 20 de fevereiro, um homem morreu ao colidir frontalmente com uma carreta, em frente a Dalmina, entre Marechal Rondon e Mercedes. O condutor do carro, de 42 anos, morreu no local.
Já em 14 de março, outro acidente na saída de Novo Horizonte. Um jovem, de 24 anos, conduzia uma moto e foi atingida por uma carreta ao acessar a rodovia. Ela morreu no hospital no dia seguinte.
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No mês de abril, o acidente mais grave do ano foi registrado. No dia 30 daquele mês, um carro paraguaio seguia sentido Mercedes para Guaíra e, ao tentar acessar um posto de combustíveis próximo à Bela Vista, colidiu com um caminhão. Dois homens morrem no local e duas mulheres ficaram em estado grave, mas uma delas morreu no hospital.
Em 10 junho, um homem de 47 anos morreu no hospital após se envolver em um acidente próximo a São Luiz, entre Mercedes e Marechal Rondon. Ele conduzia uma moto, que colidiu com um carro.
No dia 24 do mesmo mês, outro acidente entre Mercedes e Marechal Rondon: um homem de 57 anos, que conduzia um carro, bateu de frente com um caminhão, próximo à Dalmina, e morreu no local.
Poucos dias depois, em 06 de julho, um senhor de 62 anos morreu em uma colisão frontal, na saída de Mercedes para Guaíra. Ele conduzia um carro, que ficou irreconhecível após a batida com a carreta.
No mês seguinte, em 03 de agosto, outro acidente com incêndio, desta vez próximo à Gruta, entre Mercedes e Guaíra. Um jovem de 19 anos morreu carbonizado após a colisão frontal do carro que conduzia com um caminhão dos Correios.
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Após quatro meses sem registros de fatalidades, novamente a região ficou em choque: dois acidentes similares no mesmo local: um dia 23 de dezembro e outro no Natal (25 de dezembro) tiraram a vida de dois motociclistas. Os dois conduziam motos de alta cilindrada quando sofreram violenta queda na curva do radar da Serrinha, entre Mercedes e Guaíra.
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A nova era, com pedágio na BR-163, se aproxima. Já a duplicação da rodovia, que garante mais segurança e evita inúmeros acidentes, está longe de ocorrer. Mesmo estando inclusa no projeto de concessão, a previsão do DNIT e Ministério dos Transportes é de que os trabalhos de duplicação sejam iniciados após 2030, quando já serão 4 anos de concessão. Por outro lado, a cobrança do pedágio entre Mercedes e Guaíra já se inicia no ano primeiro ano da concessão.
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